Полуприцепы с подвижным полом и боковыми дверями

TMT Conchiglia SD
и Scrigno

Новая конструкция корпуса с боковыми дверями обеспечивает непревзойденную универсальность в решении
транспортных задач

Назначение

Conchiglia SD и Scrigno предназначены для перевозки широкого спектра грузов

Грузы общего назначения

Упаковки на поддонах, биг-бэги, загружаемые через боковую сторону.

Насыпные
грузы

Загружаются через открытую верхнюю сторону, выгружаются с помощью подвижного пола

Длинномерные грузы

Трубы, пиломатериалы, загружаемые сзади при снятии верхних поперечин и открытии задних дверей

Особенности моделей

TMT Conchiglia SD

Шасси: полноразмерное E60 из стали Strenx700

Боковая сторона: фиксированная центральная
стойка, два боковых проема длиной по 6 300 мм

Двери: каждая створка состоит из двух секций

TMT Scrigno

Шасси: усиленное полноразмерное E110 из стали Strenx700

Боковая сторона: две сдвижные стойки, обеспечивающие единое погрузочное пространство длиной 12 600 мм

Двери: шесть секций, открываются вокруг сдвижных стоек по схеме 2+1

Подвеска, оси и тормоза

Стандартная комплектация для российского рынка: подвеска SAF Integral с усиленными осями SAF CD (OFFROAD) или подвеска и оси BPW с дисковыми тормозами

Производители подвески

SAF, BPW, Jost, ROR
Тормозные системы

Haldex, Wabco и другие
Барабанные тормоза

Доступны по предварительному заказу.
Варианты колесной базы

Для тягачей 4x2 и 6x2 (6x4), обеспечивая правильное распределение нагрузок.

4-осные модификации для повышенной грузоподъемности

Адаптация для тягачей 4x2 и 6x2.

Варианты осей: фиксированные, с самоуправляемой или принудительно управляемой последней осью.

Корпус, двери и оборудование

Корпус

Экструзионные алюминиевые панели толщиной 30 мм из сплава 6005А T6 с внутренними усилениями и замковым соединением.
Открываемая сторона

По выбору заказчика, стандартно — левая
Задние двери

Усиленные двухстворчатые с запорными механизмами из нержавеющей стали. Для российского рынка — две запорные штанги на каждую дверь.
Подвижная стенка

Оснащена нижним фартуком и боковыми мягкими полосами для автоматической очистки корпуса
Верхние поперечные балки

Съемные, усиленного типа, расположены через равные расстояния. Задняя балка опционально открываемая.
Фурнитура

Фиксаторы, запорные механизмы и другие элементы из нержавеющей стали для защиты от коррозии.

Система: Cargo Floor CF 500 SL-C (Нидерланды) или опционально Keith Floor (США)
Стандартно устанавливаются 21 планка пола с толщиной несущей поверхности 6-8-10 мм.
Возможна установка усиленных или ударопрочных планок, а также системы
с 15 планками

Learn more

Преимущества

Два варианта моделей с различными характеристиками погрузочного проема
Усиленное шасси
Усиленный корпус и задние двери
Усиленные оси и подвеска
3-осные и 4-осные модификации
Совместимость с тягачами 4x2, 6x2
Высокая антикоррозионная стойкость
Длительный срок эксплуатации
Высокая остаточная стоимость
Короткие сроки изготовления и поставки
Сертификация по регламенту Таможенного Союза (ОТТС)

Специальные модификации

В отличие от большинства европейских производителей полуприцепов с подвижным полом, ТМТ позволяет собрать глубоко кастомизированный полуприцеп полностью под ваши задачи

Изменение общих параметров

Длина, высота, и тд
Специальные опции

Водонепроницаемый пол для перевозки влажных грузов, исключающий протечки, и еще более 150 опций

Специальные модификации

Изменение общих параметров

Специальные опции