+7 985 297 58 65
sales@tmt-trailers.ru
sales@tmt-trailers.ru
Оставьте заявку, и мы вам перезвоним
Нажимая кнопку "Отправить" вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Полуприцепы с задними дверями
Conchiglia STD
Базовая модель популярного универсального полуприцепа для большинства транспортных задач.
На базе Conchiglia STD завод ТМТ выпускает модификации для специфических условий применения и грузов.
На базе Conchiglia STD завод ТМТ выпускает модификации для специфических условий применения и грузов.
Оставьте заявку, и мы вам перезвоним
Нажимая кнопку "Отправить" вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Назначение
Для перевозки широкого спектра сыпучих грузов
- Перевозка ОтходовПромышленные и муниципальные отходы, в том числе влажные, RDF, пластик, металлолом и тп.
- Сельское хозяйствоЗерновые, силос, корма, удобрения, картофель, свекла, морковь и тп.
- Лесное хозяйствоПродукты переработки – опилки, древесная щепа и тп.
Перевозка всех видов генеральных и длинномерных грузов - Генеральные грузыПаллетированные и штучные грузы, биг-бэги, рулонная бумага, фанера и тп.
- Длинномерные грузыТрубы, пиломатериалы и тп.
Шасси, подвеска, оси и тормоза
Выберите тип шасси, соответствующий вашим условиям эксплуатации и нагрузкам
E00
Базовый вариант с частично самонесущим корпусом и рамой от опорных стоек до заднего портала.
Такая конструкция обеспечивает оптимальное сочетание собственного веса, полезного объема и прочностных характеристик, удовлетворяющих большинство дорожных условий.
Рама шасси изготавливается из высококачественной конструкционной стали Strenx 700 производства SSAB (Швеция), что гарантирует ее прочность и легкость. На раме шасси устанавливается надрамник, представляющий собой продольные трубы квадратного сечения, приваренные к поперечным балкам (траверсам).
В данном варианте возможна комплектация поперечными балками увеличенного сечения (HD) для повышения жесткости конструкции.
Такая конструкция обеспечивает оптимальное сочетание собственного веса, полезного объема и прочностных характеристик, удовлетворяющих большинство дорожных условий.
Рама шасси изготавливается из высококачественной конструкционной стали Strenx 700 производства SSAB (Швеция), что гарантирует ее прочность и легкость. На раме шасси устанавливается надрамник, представляющий собой продольные трубы квадратного сечения, приваренные к поперечным балкам (траверсам).
В данном варианте возможна комплектация поперечными балками увеличенного сечения (HD) для повышения жесткости конструкции.
E60
Вариант с полноразмерным шасси с рамой полуприцепа из стали Strenx 700 от переднего свеса до заднего портала.
Сварной надрамник как и в варианте Е00 выполнен из алюминиевых труб квадратного сечения и алюминиевых поперечных балок.
Этот вариант шасси по сравнению вариантом Е00, обладает большим весом и ориентирован на более жесткие условия применения и нагрузки.
Сварной надрамник как и в варианте Е00 выполнен из алюминиевых труб квадратного сечения и алюминиевых поперечных балок.
Этот вариант шасси по сравнению вариантом Е00, обладает большим весом и ориентирован на более жесткие условия применения и нагрузки.
E110
Вариант с полноразмерным шасси с рамой полуприцепа из стали Strenx 700 от переднего свеса до заднего портала.
Сварной надрамник в отличие от вариантов Е00 и Е60 выполнен из стальных труб квадратного сечения и стальных поперечных балок.
Вариант шасси Е110 предназначен для самых жестких условий эксплуатации и бездорожья, однако существенно тяжелее вариантов Е00 и Е60.
Сварной надрамник в отличие от вариантов Е00 и Е60 выполнен из стальных труб квадратного сечения и стальных поперечных балок.
Вариант шасси Е110 предназначен для самых жестких условий эксплуатации и бездорожья, однако существенно тяжелее вариантов Е00 и Е60.
4-осные модификации для повышенной грузоподъемности
Адаптация для тягачей 4x2 и 6x2.
Варианты с фиксированными осями, самоуправляемой или принудительно управляемой последней осью.
Варианты с фиксированными осями, самоуправляемой или принудительно управляемой последней осью.
Корпус, двери и оборудование
- КорпусАлюминиевые экструзионные панели толщиной 30 мм из сплава 6005А T6 с внутренними усилениями и замковым соединением.
- Задние двериУсиленные двухстворчатые с запорными механизмами из нержавеющей стали. Для российского рынка — две запорные штанги на каждую дверь.
- Подвижная стенкаОборудована нижним фартуком и боковыми мягкими полосами для автоматической очистки корпуса.
- ФурнитураФиксаторы, запорные механизмы и другие элементы из нержавеющей стали для защиты от коррозии.
Подвижный пол
-
Система: Cargo Floor CF 500 SL-C (Нидерланды) или опционально Keith Floor (США) - Стандартно устанавливаются 21 планка пола с толщиной несущей поверхности 6-8-10 мм.
Преимущества
- Усиленное шасси: варианты с разной степенью усиления
- Усиленный корпус и задние двери
- Усиленные оси и подвеска
- 3-осные и 4-осные модификации
- Совместимость с тягачами 4x2, 6x2, 6x4 и 6x6
- Высокая антикоррозионная стойкость
- Длительный срок эксплуатации
- Высокая остаточная стоимость
- Короткие сроки изготовления и поставки
- Сертификация по регламенту Таможенного Союза (ОТТС)
Специальные модификации
В отличие от большинства европейских производителей полуприцепов с подвижным полом, ТМТ позволяет собрать глубоко кастомизированный полуприцеп полностью под ваши задачи
-
Изменение общих параметров
Длина, высота, и тд -
Специальные опции
Например, водонепроницаемый пол для перевозки влажных грузов, исключающий протечки
